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需求不断释放 全球大飞机生产供应链持续紧张

根据航空咨询公司IBA近期发布的数据显示，今年前5个月全球航空公司的新飞机订单近1200架。2022年，全球航空公司的飞机净订单数量达1592架，较2019年全年的812架几乎翻了一番，其中1436架为单通道飞机，主要是空客A320系列，而用于国际长途航班的宽体飞机订单达156架。目前整个航空业运力满载，带动了对大飞机采购的需求。与此同时，疫情以来，全球大飞机生产供应链持续紧张，一些元件持续短缺，这也导致空客、波音等公司在实现交付目标方面面临巨大压力，一些受欢迎机型的交付日期不得不延迟。彭博社曾报道称，波音和空客的单通道飞机至少在2029年以前都已售罄，但目前，全球飞机订单交付严重滞后，迟滞的飞机数量达到12720架。

财通证券认为，随着C919市场认可度逐渐增加，中国商用飞机有望全面进入国际市场，未来世界商用飞机年万亿市场，中国或可三分有其一。

该机构进一步指出，C919的成功商用，将带动国产大飞机产业链逐渐步入世界万亿赛道。目前，国内大飞机产业链相关企业参与国际大飞机制造主要依靠国际转包业务，业务空间有限，同时一定程度上受到国际环境影响，业务稳定性较差，而国产飞机的成功商用，将带动国内大飞机产业链相关企业，充分分享国产大飞机带来的订单机遇。投资建议：建议关注航空发动机、航电系统、新材料、机载设备：①航空发动机：应流股份、航宇科技、航亚科技；②航电系统：中航电子；③新材料：博云新材；④机载设备：安达维尔。

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