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菜鸟物流要全面通吃

时间:2023-08-31 10:19:51       来源:腾讯网

菜鸟自营快递又有新动作


(资料图)

菜鸟持续发力自营快递。

6月底,菜鸟正式推出了自营快递业务“菜鸟速递”,根据官网介绍,菜鸟速递分为有菜鸟标快和菜鸟半日达两大产品。

其中,菜鸟标快主要提供“时效准稳、价格优、服务周到”的高品质门到门寄件服务,包裹覆盖500G以内的微小件、500G-10KG的中小件和10KG以上的大件包裹全公斤段寄件服务。

(菜鸟速递产品及服务介绍。截自菜鸟网络官网)

近期,我们注意到,支付宝的“菜鸟裹裹商家寄件”小程序正在试水“放心寄”产品,并且打上了“官方推荐”显著标语。“放心寄”便是由菜鸟直送(丹鸟)承运的菜鸟标快产品。

(支付宝“菜鸟裹裹商家寄件”小程序寄件页面)

根据介绍,使用“放心寄”寄件,下午5点前的订单能实现单日揽收,能够提供精准的时效预测,以及保价、送货上门、丢损必赔等服务。

在这之前,菜鸟裹裹商家端寄件服务主要由第三方物流承运,比如由三通一达和极兔等第三方物流承运的“特惠寄”产品,支持淘系订单和非陶系订单寄件,寄件数越多价格降幅越明显。此外,菜鸟还有顺丰承运的“尊享寄”产品

三大产品在服务和时效有所不同,价格也对应的有所区分,比如商家从杭州余杭区发一件商品寄往北京, “特惠寄”、“放心寄”、“尊享寄”1KG以内的起步价分别为5.4元、9元和9.9元。

除了在商家侧扩大自营快递业务的寄件业务范围外,菜鸟还借助第三方服务商的力量,切入同城货运赛道。

目前,菜鸟裹裹支付宝端已经上线了“菜鸟搬家拉货”入口,提供拉货、搬家、寄大件的服务。

(支付宝“菜鸟裹裹商家寄件”小程序寄件页面)

根据平台信息,拉货服务主要指的是用车运输服务,菜鸟合作的服务商包括货拉拉、快狗打车和满帮优车,车型涵盖了小面、中面到17米5厢货。

搬家服务和大件服务则同时包含了运输与搬运服务,其中,搬家服务接入了四通搬家、蓝犀牛搬家和海豹搬家等公司。而据客服介绍,大件服务使用的是德邦快递。

持续发力自营快递,补上同城货运短板,菜鸟尝试讲出更多新故事。

冲刺IPO的菜鸟,越做越重

阿里启动“1+6+N”变革后,在5月批准了菜鸟集团启动上市计划,预计未来12-18个月内完成上市。

冲刺IPO的菜鸟,为了获得更高的估值、筹集更多的资金,正在想方设法地讲出更多的故事。

为了提高品牌知名度,培养用户心智,菜鸟在B端和C端共同发力,不断拓展客户。

在C端,多年来,菜鸟因驿站不送货上门而饱受用户诟病,提升服务能力成为菜鸟的工作重点之一。

去年,菜鸟将送货上门列为“最重要的事”之一,并用多种方式力推送货上门。今年,菜鸟又再次追投30亿元补贴菜鸟驿站站点,继续强化送货上门服务,自营快递业务首先承诺的也是提供100%送货上门服务。

(截自菜鸟驿站微信公众号)

值得一提的是,为了打响自营快递的知名度,菜鸟直送的工作人员还更换了统一的工服,以便在上门服务时加深用户对品牌的印象。

除了提高服务之外,正如前面提到的,菜鸟还将触角伸到了同城货运市场,不断满足用户的多场景运输需求。

如果说在C端大件市场菜鸟还是个新手,在B端大件领域菜鸟却称得上是得心应手。

去年,菜鸟宣布将投入10亿元,建立一支1万人规模的末端送装师傅团队。在这个月,淘宝天猫宣布将联合菜鸟3年投入10个亿,为商家提供中大件商品仓、配、装一体化服务,向用户提供免费预约配送、送装一体、无忧退换货服务,强化供应链及服务能力,进一步提升用户体验。

在B端,菜鸟也想办法拓展更多的客户,而强大的供应链能力和大手笔的补贴,是菜鸟吸引客户的底气。

目前,菜鸟全国仓配枢纽有7个,仓库数量超过230个,仓库面积超过3000万平方米。菜鸟速递的一级分拨中心有13个,7500多条运输线路中自营占比三成,还有5000多个终端站点和5.3万名快递员。

背靠阿里的菜鸟,不愁没有商流资源。从去年年底开始,菜鸟直送就已经陆续将淘宝退货件、天猫国际快件的承运从其它快递服务商处切回。

为了争夺更多的中小商家,菜鸟也进行大手笔的补贴。

不久前,菜鸟裹裹宣布与淘宝天猫合作,面向商家提供总价值 13 亿元的寄件补贴,为帮助商家降低发货成本。除此之外,菜鸟速递站点还有针对商家开展的促销活动,比如合同客户首月可以享受500单寄件价格优惠等。

除了分散的中小商家外,服饰、美妆、快消等行业的外部大客户也是菜鸟争夺的重点,而这考验的是菜鸟的供应链服务能力。

此前菜鸟接受《中国企业家》采访时提到:“无论‘1+6+N’之前还是之后,菜鸟都要凭借自身的能力去获得市场、获得订单,包括阿里巴巴内部的业务,同样有高标准的体验、成本、效率的要求。菜鸟提供的方案必须有竞争力。

在大快消领域,菜鸟推出了特色行业解决方案,如酒水、美妆等BC一体解决方案,为客户提供定制化服务。

最近半年,菜鸟和全球TOP50的快消巨头雀巢、宝洁、联合利华等加深供应链方面的合作,菜鸟的服务范围从阿里系业务拓展到非阿里系业务,从线上拓展到线下全场景一体化合作。

(宝洁与菜鸟签署新一轮战略合作协议。图源:菜鸟公众号)

在汽车领域,菜鸟与包括长安汽车、比亚迪在内的近十个汽车及零部件企业展开物流科技应用合作,菜鸟提供的一站式解决方案已覆盖入厂物流、工厂物流、整车物流、备件/售后物流等四大业务场景,数字供应链更是完整覆盖汽车全场景物流业务。

估值达到了1800亿的菜鸟,正在加快向成熟的综合性物流服务商进化,在向上下游拓展的过程中,菜鸟也向市场展现出了更多的想象力。

菜鸟能飞多远?

过去十几年里,快递行业几经变化,中小玩家不断出局,行业的集中度进一步提升,巨头之间的竞争也陷入了胶着的持久战当中。

随着菜鸟的迅猛发展和行业持续的并购整合,未来顺丰、菜鸟、京东三足鼎立的格局已经逐渐明朗了起来。

顺丰、菜鸟和京东瞄准的都是中高端市场,经过多年的积累,顺丰和京东已经完成了全距离、全类型的物流快递布局,建立了自己的护城河。

而在菜鸟还未涉及到的即时配送领域,顺丰有顺丰同城,京东物流有达达,并且二者都在今年迎来了盈利,为集团的整体业绩做贡献。

阿里财报显示,今年二季度,菜鸟集经调整EBITA为盈利8.77亿元,同比扭亏为盈。但菜鸟今年才正式发力自营快递业务,要想做大市场规模,还要继续投入更多资金到这门重资产业务的基础建设中来,这将为当下冲刺资本市场的菜鸟带来更多的成本压力。

极兔和顺丰已经先菜鸟一步启动赴港上市,在竞争更加胶着和激烈的行业下半场,落后者将被淘汰。唯有服务质量、供应链建设、数智化等综合实力做到领先,才有突出重围的可能性。

作者 | 李迎

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