我们都知道，在日常使用中锂电池都应该尽量避免过充或者过放的情况，这些都会对于电池的寿命和安全性存在影响，一直以来几乎所有的电动车厂商都跟消费者说，最好充到80%就好。不过，特斯拉总是会有一些反常规操作。近日，有海外媒体报道，特斯拉发布了最新的用车建议，建议车主每周定期充电至 100%，以保证电池寿命。
特斯拉称，建议配备磷酸铁锂电池（LFP）的Model 3后驱版车型，即使是日常使用，也应该将充电限制设置为 100%，并且每周至少一次充电至 100%。另外，如果车辆停放超过一周，特斯拉则建议尽早充电至 100%。
据悉，目前在美国市场上有不少Model 3车型为中国制造，搭载磷酸铁锂电池，因此用户需要进行特定的充电行为。而车主可以通过屏幕中充电设置的“设置限制”来判断是否搭载磷酸铁锂电池。如果，电池图像显示“50%”和“100%”，则车辆装有磷酸铁锂电池组，假设图像改为显示“Daily”和“Trip”，则未配备磷酸铁锂电池。
官方表示，按照上述建议进行操作使用，用户可以最大限度地提高车辆的可用里程，并提高车辆准确确定充电状态和估计里程的能力。这里就要说到磷酸铁锂电池的特性了，由于磷酸铁锂的电池电压无法像三元锂电池那样稳定显示和估算每一个电芯准确的电压值，因此为了更好地统一管理电压情况，需要将电池包充电至100%。
因此，特斯拉另外建议配备三元锂电池车辆的用户，在大多数情况下充电至 80% 或 90%，以减缓电池在长期使用中衰退的速度，确保在长途驾驶时可以用上100% 的全部电量。这就像我上述提到的，三元锂电池在日常中不适合饱和充电。
编辑说：刚一看到这个新闻，我还以为特斯拉又反常理操作呢？这不是和我们平常的认知有很大的冲突吗？不过，客观来说，这也是合理的，毕竟不同的电池材料特性也有所不同，特斯拉也不过是根据电池的实际特性来给到更合理的使用方法而已。当然，按照特斯拉的使用建议，是否真的能如其所说最大限度提升可用里程，这一点还不得而知，用户需要很长一段时间去观察，甚至也观察不出来具体的数值差异是多少。
有意思的是，斯特拉这次的建议似乎更多是针对美国用户来提出，并没有针对其他地区用户发布正式建议，那么作为国内用户你来说，你会愿意听取特斯拉的使用建议，还是继续按照以往像三元锂电池一样充电至80%或90%的使用方式？
