温州大桥通车仪式
2018年徐锦栋在104国道永嘉至鹿城段建设工地巡察
(资料图片)
路越关山几千重，高速一通天地宽。上世纪90年代温州交通闭塞，在温州晚报创刊的1993年，我市境内还没有建成通车一条高速公路，但随着当年温州大桥的立项，温州交通波澜壮阔的发展史自此展开，直至今年我市高速公路总里程达608公里，跃居全省第二。
从温州大桥到金丽温高速公路再到温州绕城高速公路北线、龙丽温高速公路，我市重大交通项目建设少不了“老交通人”徐锦栋的身影。30年间，他和温州晚报一道，见证着温州交通“高速”发展的辉煌历程。
从无到有
见证温州高速“零”的突破
温州三面环山，一面临海，地理环境相对封闭。历史上，温州交通以瓯江、飞云江以及鳌江的水运为主，素有“水路一条”之说，公路发展相当滞后。徐锦栋回忆，那时候他去杭州出差，没有高速，只能走330国道，绕行丽水，早上六点钟出发，要到晚上七八点钟才能到达。
难则思变，1994年，温州晚报报道我市首座高速桥——温州大桥开建，1995年，徐锦栋作为温州大桥工程建设指挥部办公室主任来到建设一线。工作之余，他以通讯员的身份向晚报投稿《温州大桥请专家“挑毛病”》《瓯江要架几座桥?》等稿件，记录大桥建设的精彩瞬间。
在徐锦栋等广大交通人的努力下，1998年5月26日，温州大桥建成通车，宣告我市结束了不通高速的历史，晚报以《世纪胜景——写在温州大桥通车之日》的长篇通讯记录了这一历史性时刻。
作为通车仪式的主要策划者，徐锦栋对当天的情景至今记忆犹新：温州大桥被装扮成五彩的飞虹，两座主塔格外地巍峨壮观，交通运输部特地发来贺电，来参加仪式的干部群众站都站不下，瓯江两岸和七都岛上挤满了人，到处是一片欢乐的海洋……
为了庆祝通车，温州大桥开放三天供市民免费参观。徐锦栋又化身临时“导游”，向市民讲述大桥背后的故事。“我印象最深的是有一批盲人市民来大桥参观，他们搀着手排起队用脚步来度量桥面宽度，还用拐杖敲敲、碰碰，尽管他们看不见，但脸上都是自豪的微笑，感染了现场所有人。”这个温情的瞬间也被晚报以一篇《一群盲人喜“看”大桥》的报道定格。
温州大桥通车后，我市成立了温州市高速公路工程建设指挥部，徐锦栋任办公室主任参与甬台温高速温州段的建设工作。至2003年，该段高速通车，温州有了首条高速公路，初步迈入了省内“四小时交通圈”。
报道开新局
解开金丽温“卡脖子”难题
进入21世纪后，温州交通的建设步伐进一步加快，徐锦栋作为常务副指挥，先后主持金丽温高速公路永嘉鹿城段、温州绕城高速公路北线等重大交通项目建设。
尽管已经是工程领域的“老手”，徐锦栋仍旧面临不小的压力。“建设金丽温高速公路永嘉鹿城段时，沿线软基复杂，桥隧众多，拆迁量大。”他回忆道：“我记得那是2004年，工程开工一年多了，仰义段的政策处理还纹丝未动，当时情况非常紧急，如不加快推进，很可能影响全线通车。”
关键时刻，徐锦栋向温州晚报求助，次日，一篇名为《短短两公里 进展慢吞吞 仰义段卡住“金丽温”脖子》的消息见报，引起轰动，各级部门非常重视，不到一个星期就完成了仰义段的政策“清零”，工程得以顺利开展。
在后续建设过程中，徐锦栋和指挥部同事在设计单位的支持下，前后总共完成了48项优化设计方案，将工期提前了整整14个月，于2005年10月顺利通车，节省投资达3亿元。
此后几年，温州高速建设提速，温州晚报用一篇篇详实的报道记录：2004年，诸永高速公路开工兴建，2010年全线贯通;2010年，诸永高速公路温州段延伸工程开工建设;2005年，温州绕城高速公路开工兴建;2009年，温州谋划建设龙丽温高速公路工作……温州高速公路对外交通网络的基本框架初步形成。
与“蜗牛”较劲
助推高速里程突破600公里
根据市委市政府的部署，在“十三五”期间，我市全面掀起大干交通、干大交通的热潮，一个个重大交通项目在温州落地开花。据晚报报道，“十三五”期间，温州交通综合投资超2000亿元，实现了交通运输从“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越式转变。
2016年5月，徐锦栋进入市委巡察机构开展专项巡察，全程跟踪监督，助推重大项目建设跑出“加速度”。
“凭借39年的从事交通事业的实践，尤其是有一大批有勇有谋的老干部，我们习惯找一些工程的痛点问题，帮助清除项目建设中的阻碍因素。”徐锦栋带领巡察组对“蜗牛”工程列出详细问题清单，凡是进入巡察问题清单的，都揪着不放，小督导一周一回，大督导一月一场。
龙丽温高速公路文泰段被喻为浙江“天路”，所经之处平均海拔500米，施工者几乎是行走在云间，施工难度极大。其中，泰顺罗阳的施工便道由于处于悬崖峭壁，迟迟难以推进。徐锦栋多次巡察现场，在督导会议上，层层传递压力。施工单位开始争分夺秒推进建设，许多难题迎刃而解，最终历时半年时间，在峭壁深谷间“啃”出了130多公里的施工便道，超出整个文泰段主线长度2倍多。
在徐锦栋和巡察组的督促下，交通建设捷报频传，温州晚报记录下我市高速“成长记”：绕城高速西南线通车，我市新添了引领西南向乡村振兴的快车道；甬台温高速复线南塘至黄华段全线通车，我市有了首条双向8车道高速；绕城高速北线二期通车，成了我市首条提前建成通车的高速；甬台温高速复线灵昆至苍南段提前通车；2020年，龙丽温高速文成至瑞安段通车，溧宁高速文成至泰顺段（文泰高速）通车，文成、泰顺迈入“高速时代”，助力我省迈入陆域“县县通高速”。
去年5月27日，温州瓯江北口大桥建成通车，甬莞高速全线贯通。12月30日，“浙南天路”景文高速正式通车。随着两大高速相继通车，我市高速公路总里程达608公里，跃居全省第二。
千公里憧憬
期待建成全国性综合交通枢纽
站在“十四五”关键节点，对于温州交通的发展，徐锦栋有了更多期待：我市将高水平构建交通基础设施体系，实施重点项目200个，投资超2200亿元，构筑温州高速公路网布局，加快构建“521”高铁时空圈，较高水平建成省域、市域和城区三个1小时交通圈，实现交通基础设施高效互联，完成从“基本适应”到“适度超前”的跨越。
徐锦栋表示，随着高速路网越织越密，一个全域高速的时代正在到来，在不久的将来，温州高速公路总里程有望突破1000公里。
仅今年，我市就将实施重大交通项目126个，重点攻坚年度新一批“三十”重大项目，力争完成综合交通投资500亿元。开工建设甬台温改扩建工程（温州大桥以北段）、青文高速等15个项目，争取建成市域铁路S2线、金丽温高速东延线等10个项目，104、228国道温州段力争全线贯通，大步迈向全国性综合交通枢纽。
原标题：从零起步到全省第二
“老交通”眼里的温州“新速度”
记者：许雅晶受访者供图
