虽然苹果汽车还是没有落地，但是各国对这个项目的争抢热度不亚于特斯拉超级工厂，其中韩国企业更是一副志在必得的感觉。
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还记得去年传闻现代汽车曾和苹果谈过合作造车，但是后来没谈拢吗？最近韩国投资机构KB Securities的分析师Kim Dong-Won发表了最新报告，认为LG集团有望成为苹果造车最理想的合作伙伴。
分析师在报告中指出，韩国LG集团旗下的业务非常广泛，涵盖电动汽车电池和消费电子等领域，非常适合帮助苹果造车。
此前内部人士透露，苹果造车转换了路线，放弃制造无人驾驶汽车了，而是直接在2026年推出支持L2级辅助驾驶功能的电动汽车，按照这个时间表，明年苹果就必须打造自己的电动汽车供应链了。
这已经不是LG集团第一次传出和苹果的绯闻了。此前有韩国媒体报道称，苹果已经提议与LG集团合作，后者已经组建了内部团队负责对接苹果造车项目，团队成员包括电池公司LG能源、汽车零部件公司LG电子、摄像头公司LG Innotek。
对于这个报道，LG集团发言人予以否认，但是没有给出进一步的说明。
2021年，LG电子与代工皇帝麦格纳国际成立了一家合资公司，专门从事电动汽车零部件开发工作，当时《韩国时报》就曾爆料称，苹果公司将和LG以及麦格纳国际签署合作协议，致力于将苹果汽车投入量产，年内会正式公布。
《韩国时报》称，苹果在与现代汽车谈判失败后，转向了其他潜在合作伙伴，LG集团就是其中一家。
因为LG对电动汽车电池和动力总成都有涉猎，已经为通用汽车和特斯拉生产电动汽车电池，麦格纳国际又是专业的汽车制造企业，所以三方合作非常适合。而且苹果与LG已经合作多年，LG Innotek和LG Display是苹果iPhone的供应商。
但是2021年内LG和苹果合作造车只是停留在了传闻阶段，没有任何实质性消息流出。
在争抢苹果汽车项目上，韩国媒体比韩国企业表现得更加积极。
KB Securities的分析师表示，由于苹果智能手机增长缓慢，人们对苹果汽车的期待值越来越高，如果LG集团能和苹果达成合作，LG能源、LG电子、LG Innotek和LG Display都将从中受益。
除了韩国企业，中国企业也在争取能够在苹果造车项目中分一杯羹。
富士康自是不必多说，这两年到处为车企代工造电动汽车，还喊话特斯拉希望为其代工。
“果链一哥”立讯精密今年2月牵手奇瑞新能源，协同奇瑞开拓代工模式，未来一年到一年半将陆续投产，主要目标业务预计是国外传统车企和国内新造车品牌的业务。
富士康和立讯精密眼下的动作，也都被认为是为了给最终能够代工苹果汽车做演练。
