近期有一个比较火的话题是，科技是否能带火电动车？在我看来这是一个彻头彻尾为的伪命题，因为不管从任何角度上来看，汽车上科技就是需要大电池来供给所有的硬件，举个例子：如果找个手动挡经典轩逸给装上L9那套2160W的21声道仿宝华尾建、eletre上的4激光雷达、ET7的四orin和LS7的DLP大灯，你估计起步都得熄火。到了晚上，原车的蜡烛灯都要闪烁。
(资料图)
然后我们从历史角度上来聊，为什么是现在的电动车是趋势。
蒸汽机驱动的车
从汽车开始之初，要通过蒸汽机不断的进行做工来驱动整个汽车，这个的时候的汽车没有任何附加品，甚至连顶棚和挡风玻璃都没有。
为什么？因为带不动，蒸汽机所产生的动力只能支持车辆以最简单和最轻便的方式前行，而且当时的车辆唯一的目标就是能带人跑起来就行因为当时不是所有的家庭都能养得起一匹马来保证你出行，所以理论上性价比更高的汽车就代替了马车成为大众的潮流。
随着时间的推移，奔驰媳妇带着孩子跑了一圈后，内燃机出现了。
从此以后，这个时候汽车的使命变成了追求动力，驾乘更舒适甚至和一些基础的娱乐功能（收音机、磁带、CD）。
第一代奔驰E级
在经历了一百多年的汽车发展，汽车厂商发现除了不断的对于变速箱、发动机、底盘以及车身这四大件进行死磕之外好像也上不了任何科技。
为什么？因为发电机不可能无限变大拖累油耗和动力响应，而铅酸电瓶容量太小，无法带动用电量日益变大的“高科技”配件。
车内各种大屏以及辅助驾驶所需要的各种摄像头和雷达，为了带上这些高科技，能源驱动方式的革新就成了新的问题，就像从蒸汽机到燃油机的转变一样。
雷诺氢动力Alpenglow概念车
当然能源驱动方式的转换也有很多选择：混动、氢动力、纯电（包括增程），不管驱动方式怎么变化造车的本质还是保持不变，更强的动力、更舒适的驾乘体验以及逐渐作为人类第三空间的娱乐属性。
真正让电动车成为实用消费品的特斯拉Model 3
纯电车的驱动方式让车辆响应速度更快，加速更加迅猛，因为不再有变速箱和发动机这两大零部件让车辆的空间变得更大也更加舒适，因为有了大电池让所有的科技与狠活有了用电保障。
所以并不是科技带火电动车，而是电动车让车变得更加科技。
